SƠ ĐỒ HỆ THỐNG BÔI TRƠN CƯỠNG BỨC

     

I, trọng trách và phân loại

1, Nhiệm vụ

Đưa dầu bôi trơn lên các mặt phẳng ma cạnh bên của các cụ thể đươc hoạt động bình thường và tăng tuổi thọ cho các chi tiết.

Bạn đang xem: Sơ đồ hệ thống bôi trơn cưỡng bức

Tác dụng của dầu bôi trơn:

Làm sút ma gần cạnh khi các chi tiết máy vận hành.

Làm mát các cụ thể máy khi vận hành

Làm sạch các cụ thể máy.

Làm kín đáo các kẽ hở dầu trải qua (làm kín đáo khe hở giữa pittong cùng xilanh)

Bảo đảm trang thiết bị đỡ bị han gỉ

2, Phân loại

Hệ thống bôi trơn được phân nhiều loại theo phương pháp bôi trơn tru có các loại sau:

Bôi trơn bởi vung té.

Bôi trơn chống bức.

Bôi trơn bằng phương pháp pha dầu bôi trơn vào nhiên liệu.

II, hệ thống bôi trơn chống bức

1, Cấu tạo

*

1- Cạcte dầu:Có trọng trách chứa dầu sứt trơn cung ứng cho hệ thống làm bài toán và lắng đọng mạt kim loại

2- Lưới lọc,

3- Bơm dầu:Có trách nhiệm hút dầu bôi trơn từ cacte lên các bề mặt ma sát

4- Van an toàn bơm dầu,

5- bầu lọc dầu:Có nhiệm vụ lọc dầu (có kỹ năng tinh lọc cao)

6- Van khống chế lượng dầu qua két,

7- Két có tác dụng mát dầu: Có trách nhiệm làm non dầu khi ánh nắng mặt trời dầu quá quá số lượng giới hạn cho phép.

8- Đồng hồ nước báo áp suất dầu,

9- Đường dầu chính,

10- Đường dầu dung dịch trơn trục khuỷu,

11- Đường dầu chất bôi trơn trục cam.

12- Đường dầu chất bôi trơn các phần tử khác.

Hệ thống chất bôi trơn cưỡng bức tất cả bơm dầu tạo thành áp lực để đẩy dầu chất trơn tru đến tất cả các mặt phẳng ma gần cạnh của các cụ thể để thoa trơn.

Xem thêm: Cho Hình Chóp Sabcd Có Đáy Là Hình Thang Đáy Lớn Ab, Cho Hình Chóp S

2, nguyên tắc làm việc

Trường hợp làm việc bình thường: Khi bộ động cơ làm việc, dầu bôi trơn được bơm dầu hút trường đoản cú cacte và được lọc không bẩn ở bầu lọc tinh, qua van khống chế tới mặt đường dầu chủ yếu để đi bôi trơn những chi tiết, tiếp đến trở về cacte

Trường hợp ánh nắng mặt trời dầu cao quá giới hạn định trước: Khi bộ động cơ làm việc, dầu chất bôi trơn được bơm dầu hút từ bỏ cacte và được lọc không bẩn ở thai lọc tinh, qua van kiềm chế tới mặt đường dầu chính để đi bôi trơn những chi tiết, tiếp nối trở về cacte

Trường hợp áp suất dầu thừa quá giá trị mang lại phép:Van an ninh sẽ mở nhằm cho một phần dầu rã về phía đằng trước bơm


Bài 1:

Trình bày lối đi của dầu trong hệ thống bôi trơn hiếp dâm ở ngôi trường hợp thao tác làm việc bình thường.

Hướng dẫn giải

*

Bài 2:

Hãy nêu trách nhiệm của hệ thống bôi trơn cùng kể tên những loại hệ thống bôi trơn.

Hướng dẫn giải

Nhiệm vụ:

Đưa dầu đến dung dịch trơn các mặt phẳng ma tiếp giáp của cụ thể để rượu cồn cơ thao tác bình thường, bên cạnh đó tăng tuổi thọ của các chi tiết.

Phân loại:

Bôi trơn vung té.

Bôi trơn bằng cách pha dầu nhớt vào nhiên liệu.

Bôi trơn cưỡng bức.

Bài 3

Nêu một số nguyên nhân khiến dầu chất trơn tru bị nóng lên khi hộp động cơ làm việc.

Xem thêm: Kể Tên Các Trung Tâm Công Nghiệp Ở Việt Nam, Các Trung Tâm Công Nghiệp Lớn

Trả lời:

Nguyên nhân dầu chất trơn tru nóng là do:

Các chi tiết của động cơ hoạt động ma sát với nhau ra đời nhiệt, dầu dung dịch trơn có 2 tác dụng là làm dung dịch trơn bề mặt giảm ma sát và làm mát chi tiết.

Trong quá trình bôi trơn piston, các đưa ra tiết khác gần buồng đốt của động cơ dầu chất trơn tru thu nhiệt từ buồng đốt toả ra do đó hầu hết các động cơ công suất lớn và hoạt động liên tục đều cần phải có hệ thống làm mát dầu bôi trơn